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合肥高铁南站出行指南

2015-11-28 来源: 网络整理 有 138人参与

  去往合肥南站有几种交通可选择?下面一则广播您需听清:“到南站坐车的旅客们,如果打车建议直接由徽州大道高架桥开到西落客平台,直接进门安检候车;如果坐公交,可以到北广场负一层的落客平台,上一个自动扶梯就到南站进站大厅门口;如果是自己开车去坐车或接人,可以从龙川路下到北广场地下停车场,停好车再去进站或接人。”

  昨天上午,在合肥南站综合交通枢纽工程相关情况新闻发布会上,针对市民关注的公交乘坐、社会车辆停放、出租车进出站、下车点距离进站口距离等问题,合肥市城乡建委副主任李炜、合肥南站“总设计师”蔺震生分别给予解答。

  【的士上下篇】

  关键词:指型矩阵、人车分流、立体交叉关键数: 4箭齐发、可同时等候32辆车

  在合肥火车站包括其他传统交通枢纽站,乘坐出租车总会遇到等候时间长、车辆和乘客交织等问题,“一方面为了减少乘客候车时间、另一方面减少可能的安全隐患,南站将采用出租车人车分流的设计。 ”李炜说,这也就意味着今后想从南站乘出租离开,等候时间更短。出租车的到、停、发都将全分离。 “因为出租车场站在西侧轨道线下,所以车辆送客到落客平台后,需通过匝道或相关道路绕行至蓄车场站停候。 ”蔺震生介绍,场站的设计并非单线条排队,“采用了指型矩阵式,排队通道共有4条、可并排等候、同时发车。 ”

  人车冲突点采用立体交叉,乘客从等候点经过坡道直接到达出租车边,不用随意在车辆间穿行。 “4条车道共8米宽,两边各停放3辆车,这样可同时等候24辆车。 ”蔺震生介绍,乘客可分别上车、互不干扰,“即便排队也只要等3辆车。 ”据远期规划,出租车的候车区可扩展到32辆车、仍旧是可4辆齐发。

  市民问:从目前运行看,我们打车到南站乘车,从哪里下最近?

  权威答:走徽州大道高架可直接进入西侧落客平台,在出发层下车后就是安检门,非常方便。

  的哥问:究竟怎么走既符合规范又方便我们进站接客?

  权威答:根据交通行车规定,走西落客平台送客进站后,空车可利用出租车下匝道直接进入出租蓄车场排队待客,进而驶入西下出租场站载客离站;如果走东侧落客平台送客完毕后还想接客的车辆,则需绕行约1.5公里到出站匝道,然后经过庐州大道-龙川路,最后从北入口进入待客区;其他地面通行的出租车可直接由北入口进入。如此看来选择西落客平台会更方便。

  打车最好在西落客平台下,公交下车后50米即可进站

  【自驾停车篇】

  私家车主停车请到龙川路

  关键词:初期或免费、未来配套40万客流关键数:北广场610个车位、有两个入口

  自驾乘客到南站如何走?怎么停车?昨天会上,南站“一期”停车规划也浮出水面。 “北广场设置610个车位,12日即可同步启用。 ”李炜介绍,广场设有两个入口,车主需要沿龙川路驾驶,“龙川路上有个下行通道,此外北广场东侧规划支路上也有一个进口。 ”出口分别在北广场东西两侧,西侧可连通徽州大道,东侧出口可经庐州大道离站。市民关心的停车收费问题,暂未确定最终方案。 “我们设想是不是可采取初期免费的方案,比如一小时内免费停车。 ”

  市民问:南站未来会有多少停车空间?分别都在哪儿?

  权威答:除了北广场下的610个车位停车场,未来南广场的社会车辆停车场最大、可停920辆车;此外站台西侧轨道线下也设有社会停车场,预计车位在300个。所以未来南站规划的总停车位是1830个。同步设置有3处地下停车场出入口,北侧龙川路2处,西侧徽州大道1处,采用“两进两出”的交通组织方式。高铁南站的地下停车场同时兼具进出站功能。

  电动车、自行车配套专门停车区

  【环保出行篇】

  关键数:站台两侧共800平米

  为了方便骑电动车、自行车的市民,南站同步配套了非机动车库。据蔺震生介绍,在北广场室内布局了东西两侧的车库,总面积达800平米,车库入口在龙川路;停放的车辆可避免风吹雨淋,同时市民可方便进站。

  【公交乘车篇】

  关键词:室内落客、到发分离、空调候车关键数: 8个落客车位、5个乘客岛、50米进站

  “肚子”设公交站,吹空调候车

  公交车,在地铁尚未开通前,将是市民可最便捷乘坐的交通工具。 “先期规划了7条到南站的公交线路,其中6条将进入公交场站、1条经过龙川路。 ”李炜介绍,南站配套的公交场站都在室内,乘客无论是上车还是下车都是在“站肚子”内进行。

  “到发分离”是南站公交系统的设计方案,“进入南站的公交车落客区和上客区完全分离。 ”李炜提醒乘客,今后乘公交来南站,乘客将在北广场室内下车;而乘公交离开,则要到站房东侧的轨道线下,也就是负一层的出发区域。 ”落客站台车道宽13.4米、站台总长156米,共设有8个落客车位。而在出发区,共设有5个乘客岛,“南站远期规划开通27条公交线,但设计能力上有35个以上的发车位。 ”蔺震生透露。

  乘公交车不仅数量选择多,且舒适度指数也相当高。 “公交候车区将采用玻璃幕墙,将乘客与公交行车区隔离,有效屏蔽汽车尾气污染、噪声,并在室内配备空调设施。 ”李炜介绍,室外每条公交线路均有固定的发车位,“通过电子信息提示、语音提示等智能化管理方式和指示标识系统引导乘客。 ”

  市民问:乘坐公交,从下车点到进站口会不会很远?

  权威答:从公交落客区出来15米内就会看见自动扶梯,上去之后就是旅客出发层,全部距离在50米左右。


本文来源:网络整理
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